[R129 SL] R129SL mailing list question

[Jan Kuylaars]

Stefan.` a Flying Dutchmen living in Florida.
In the door there is no relay. Only one electrical engine and connection
bloc for the power lines and a connector for the control of Right or
left turnaround. Under in the door is an end switch, what has 2
functions, for the end cog , and for the targeting of the soft-top. The
upper part of the window is limited by two 90 degrees angle  blades
which are screwed in the door and whom you can change and aligned. In
your case it can be that the window mechanism is drawn crooked because
the limit plates are gone loose.The window sits then more fixed than
that the engine can draw. You then must remove the door cloths and put
the window by hand right in place and fixed the align plates to adjust.
Or there is a possibility that the window has dried into the rails at
the side and for this reason the window is stuck. Or there is rust
between the connections on the connection block as a result of which the
resistance is so high  the engine can draw no electrical flow. Clean
the cables separately, clean  the AMP connectors  and fasten  them. put
some fat on it is no waste.
Or as a last, simply the engine is faulty. You also can let someone else
push the switch and then help the engine  to press the window by hand
down , and looks what then is happening.
The first 2 possibilities then has been immediately confessed.
I have send al pictures about dissembling the door directly to you
because we cannot send a lot of data over the list.
Jan
 
 
Stefan.
 
In de deur zit geen relai.
Alleen een motor en een aansluitblok voor de spanning en een stekker
voor de aansturing rechts of linksom.
Onder in de deur zit een eindschakelaar, welke behalve voor de eindstand
ook bedoelt is voor de sturing van de softtop.
De bovenkant wordt begrensd door twee haakse plaatjes welke in de
carosserie van de deur geschroefd zitten en welke ja kan stellen.
 
Bij jou kan het zijn dat het raammechanisme scheef getrokken is omdat de
stelplaten losgetrild zijn, de raam zit dan vaster dan dat de motor kan
trekken.
Je zal dan de beplating moeten verwijderen en de raam handmatig recht
plaatsen en de stelplaten afstellen en vast draaien.
Of het vet is opgedroogd in de zijrailen en daarom zit de raam vast.
Of er is oxidatie tussen de aansluitklemmen op het klemmenblok  waardoor
de weerstand zodanig is dat de motor geen stroom kan trekken.
Schroef de kabels los, maak de amp stekkertjes schoon en schroef ze
terug. Afsmeren met wat vet is dan niet weg.
 
Of als laatste is gewoon de motor defect.
Je kan ook iemand anders de schakelaar laten indrukken en dan de motor
helpen door zelf met de hand op de raam drukken om te kijken wat er dan
gebeurd.
De eerste 2 mogelijkheden zijn dan al meteen bekend.
 
Jan

-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: Stefan N Butin Bik [mailto:contractor at usacreditbureau.com] 
Verzonden: donderdag 13 september 2007 16:28
Aan: J.kuylaars at kpnplanet.nl
Onderwerp: R129SL mailing list question


Hoi Jan, 
 
Ik heb met veel genoegen al enige tijd de posts van de r129sl mailing
list gevolgd. Met name de post waar je ons naar een duits website met
video clips verwijst was erg handig... Ikzelf heb in april een 300sl AMG
op een veiling gekocht hier in Florida (wij zijn hier in '92 gaan
wonen), bijgevoegde foto.
 
Ik heb een vraagje op de mailing list willen posten maar om de een of
andere reden doe ik het verkeerd. Ik hoop dat je mij in de goede
richting kan leiden: Van de een op de andere dag werkt het raam aan de
passagiers kant niet meer. Dus automatisch kan mijn cabriolet kap ook
niet meer open. Wanneer ik op het raam knopje druk hoor ik wel heel
zachtjes een klikje in de deur (een relay mischien)?
 
Groetjes en bij voorbaat dank,
 
Stefan Butin Bik

-------------- next part --------------
An HTML attachment was scrubbed...
URL: <http://www.pairlist.net/pipermail/r129list/attachments/20070915/f53cee66/attachment.html>